রপ্তানি পণ্যবাহী ১ হাজার ২১ কনটেইনার না নিয়েই গতকাল শুক্রবার তিনটি জাহাজ চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ছেড়ে গেছে। গাড়িশ্রমিকদের কর্মবিরতির কারণে বেসরকারি ডিপোগুলো থেকে রপ্তানি পণ্যবাহী এসব কনটেইনার বন্দরে আনা যায়নি। যার কারণে এই পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে। তবে কোনো কর্মবিরতির কারণে এক দিনে এত বিপুলসংখ্যক রপ্তানি কনটেইনার ফেলে যাওয়ার নজির খুব কম বলে জানিয়েছেন সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা। কনটেইনার পরিবহনকারী গাড়িচালকদের এই কর্মবিরতি শুরু হয় গত বুধবার। প্রথম দিন রপ্তানি পণ্য জাহাজীকরণে সমস্যা হয়নি। দ্বিতীয় দিন বৃহস্পতিবার থেকে এর প্রভাব পড়তে শুরু করে। ওই দিন রপ্তানি পণ্যবাহী ১০১ বক্স কনটেইনার বা ১৮০টি একক কনটেইনার ছাড়াই দুটি জাহাজ  বন্দর ছেড়ে গেছে। গতকাল পর্যন্ত দুই দিনে ১ হাজার ২০০ একক কনটেইনার পণ্য রপ্তানি হয়নি। পণ্যবাহী যে কনটেইনারগুলো জাহাজে তুলে দেওয়া যায়নি সেগুলোর গন্তব্য ছিল ইউরোপ–আমেরিকার বিভিন্ন দেশ। আর রপ্তানি পণ্যের প্রায় ৮০ শতাংশই পোশাক খাতের। এসব পণ্যবাহী কনটেইনার চট্টগ্রাম বন্দর থেকে প্রথমে সিঙ্গাপুর, শ্রীলঙ্কার কলম্বো ও মালয়েশিয়ার পোর্ট কেলাং বন্দরে নেওয়া হতো। এরপর সেখান থেকে বড় জাহাজে (মাদার ভেসেল) করে ইউরোপ–আমেরিকার বিভিন্ন দেশে নেওয়ার কথা ছিল। বাংলাদেশের রপ্তানিকারকেরা পণ্যবাহী এসব কনটেইনার ডিপোতেই বিদেশি ক্রেতাদের প্রতিনিধি ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারদের হাতে তুলে দিয়েছেন। এ বিষয়ে ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার্স অ্যাসোসিয়েশনের পরিচালক খায়রুল আলম গতকাল প্রথম আলোকে জানান, নির্ধারিত জাহাজে এসব মালামাল তুলে দিতে না পারায় সিঙ্গাপুর, কলম্বো ও পোর্ট কেলাং বন্দরে অপেক্ষমাণ বড় জাহাজের শিডিউল ধরতে পারবে না।