পদ্মা রেল লিংক প্রকল্প কিলোমিটারপ্রতি ব্যয়ে সর্বোচ্চ কি

এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের পরিবহন অবকাঠামো নিয়ে যৌথভাবে একটি তথ্যভাণ্ডার তৈরি করেছে এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি) ও এশিয়ান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংক (এআইআইবি)। প্লাটফর্মটির নাম এশিয়ান ট্রান্সপোর্ট আউটলুক (এটিও)। এতে এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে নির্মিত ও নির্মাণাধীন বিভিন্ন রেলপথ (নন-আরবান হেভি রেল প্রজেক্ট) প্রকল্প বিশ্লেষণ করে কিলোমিটারপ্রতি ব্যয় বের করা হয়েছে। এটিওর বিশ্লেষণ করা তথ্য অনুযায়ী, এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পগুলোর মধ্যে কিলোমিটারপ্রতি নির্মাণ ব্যয়ের দিক থেকে শীর্ষস্থানীয় পর্যায়ে রয়েছে বাংলাদেশের একাধিক প্রকল্প। এর মধ্যে কিলোমিটারপ্রতি সবচেয়ে বেশি ব্যয় হচ্ছে পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্পে। এ প্রকল্পের কিলোমিটারপ্রতি নির্মাণ ব্যয় ৭৬ দশমিক ৩৭ মিলিয়ন বা ৭ কোটি ৬৩ লাখ ৭০ হাজার ডলার।

২০১৮ সালে জিয়ানইয়াং থেকে লিনচেঙ পর্যন্ত ১৯৯ কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথের নির্মাণকাজ শুরু করে চীন। প্রকল্পটির প্রাক্কলিত নির্মাণ ব্যয় ২ হাজার ১৯৪ মিলিয়ন ডলার। পারচেজিং পাওয়ার প্যারিটি বা পিপিপির ভিত্তিতে আন্তঃদেশীয় মুদ্রার প্রকৃত ক্রয়ক্ষমতা বিবেচনায় এ ব্যয় বেড়ে দাঁড়ায় ৩ হাজার ৭৫১ মিলিয়ন ডলারে। এ হিসাবে জিয়ানইয়াং থেকে লিনচেঙ পর্যন্ত রেলপথটি নির্মাণে কিলোমিটারপ্রতি খরচ হচ্ছে ১৮ দশমিক ৮৫ মিলিয়ন বা ১ কোটি ৮৮ লাখ ৫০ হাজার ডলার।