বিলাসিতা নয়, প্রয়োজনের তাগিদেই মানুষ মোটরসাইকেল কেনে, ব্যবহার করে। আর গণপরিবহণের স্বল্পতা ও যানজটের এ নগরীতে দ্রুত গন্তব্যে পৌঁছাতে এ দুই চাকার বাহনটির উপযোগিতাও অনেক। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহণ কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) তথ্যমতে, বর্তমান সময় পর্যন্ত দেশে নিবন্ধিত ৫০ লাখ যানবাহনের মধ্যে মোটরসাইকেলই প্রায় ৩৪ লাখ, যা মোট যানবাহনের প্রায় ৭০ শতাংশ।

বিপণনকারী কোম্পানিগুলোর হিসাবে দেশে বছরে প্রায় ৫ লাখ নতুন মোটরসাইকেল বিক্রি হয়। শুধু ঢাকাতেই নিয়মিত মোটরসাইকেল ৮ লাখের মতো। বাংলাদেশে প্রতি ৪৮ জনে, ভারতে প্রতি ২০ জনে এবং পাকিস্তানে প্রতি ১৭ জনে একজনের মোটরসাইকেল আছে। উন্নয়নশীল দেশ যেমন-থাইল্যান্ড, ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া, ভিয়েতনাম ও ফিলিপাইনে ব্যক্তিগত যানবাহন হিসাবে মোটরসাইকেলের ব্যবহার ব্যাপক। আমরাও হয়তো সেদিকে ধাবিত হচ্ছি। তাতে সমস্যা নেই। সমস্যা মোটরসাইকেলের ঝুঁকিপূর্ণ চলাচল নিয়ে। মোটরসাইকেলের বেপরোয়া চলাচল ব্যাপক সড়ক দুর্ঘটনা, বহুবিধ বিড়ম্বনা ও দুর্ভোগের কারণ হয়ে দাঁড়াচ্ছে।