পায়রার চেয়ে মাতারবাড়ী সমুদ্রবন্দরের চার লেন সড়ক নির্মাণে প্রতি কিলোমিটারে ১০০ কোটি টাকা বাড়তি খরচ করা হচ্ছে! পায়রায় চার লেন সড়ক নির্মাণে প্রতি কিলোমিটারে খরচ হয়েছে ৬০ কোটি টাকা। অথচ মাতারবাড়ীতে প্রতি কিলোমিটারে খরচ হচ্ছে ১৬০ কোটি টাকা। বাড়তি এ খরচসহ মঙ্গলবার (১০ মার্চ) জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় ‘মাতারবাড়ী পোর্ট ডেভেলপমেন্ট’ নামের প্রকল্পটি অনুমোদন দেয়া হয়। সূত্র জানায়, পরিকল্পনা কমিশনের প্রকল্প মূল্যায়ন কমিটির (পিইসি) সভা এ ব্যয়কে ‘অত্যধিক’ মন্তব্য করে তা কমানোর প্রস্তাব করে। তবে ব্যয় না কমিয়ে পিইসির জবাবে বাস্তবায়নকারী সংস্থা চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ এবং সড়ক ও জনপথ বিভাগ বলেছে, ‘প্রকল্পের অর্থায়নে জাইকার ঋণসহায়তা নেয়া হবে বিধায় তাদের প্রণীত সম্ভাব্যতা যাচাই সমীক্ষার ফলাফল অনুসারে ডিপিপির ব্যয় নির্ধারণ করা হয়েছে। সমীক্ষা প্রতিবেদনের ভিত্তিতে নির্ধারিত নির্মাণ ব্যয় সংশোধনের জন্য জাইকার সম্মতি গ্রহণ করতে হবে। কারণ ঋণসহায়তা চুক্তি সইয় ও এপ্রাইজাল মিশনের সময় এ শর্ত দেয়া হয়েছিল যে, সমীক্ষা প্রতিবেদনে প্রাপ্ত ব্যয় পরিবর্তন করতে হলে জাইকার সম্মতি গ্রহণ করতে হবে।’ মাতারবাড়ী সমুদ্রবন্দরে সংযোগ সড়ক (প্রথমত দুই লেন ও সর্বশেষ চার লেনের ২৬ দশমিক ৭ কিলোমিটার) নির্মাণ করা হচ্ছে। সূত্র জানায়, এত খরচে চার লেন সড়ক নির্মাণের বিষয়টি একনেকেও আলোচিত হয়েছে।