'দেশে ভালো মানের বাস টার্মিনাল কেবল সিলেটেই আছে। চট্টগ্রামের মতো মহানগরীতেও নেই। একটা পেট্রল পাম্প ধরে আশপাশে দাঁড়িয়ে গেলেই তৈরি হয় টার্মিনাল। অথচ স্বীকার করতে হয়, বাংলাদেশের রাস্তায় যত ভালো মানের বাস চলে, তা ভারতেও চলে না। পাকিস্তান বা নেপালে তো নয়ই,' বলছিলেন ফজলে রাব্বী। তিনি পেশায় কনস্ট্রাকশন ফার্মের অংশীদার কিন্তু নেশায় বাস লাভার।
বিডি বাস লাভার গ্রুপের অ্যাডমিন ফজলে রাব্বী। মনে করিয়ে দিলেন, দেশে একসময় যাত্রীসেবার মান আরও ভালো ছিল। অনেকের মনে পড়বে, কিছু গাড়িতে বডি মাসাজ সুবিধা ছিল। কিছু গাড়িতে পড়ার জন্য সাময়িকী থাকত, অনেক গাড়িতে একাধিক দৈনিক পত্রিকা পাওয়া যেত, ড্রিংকস ও স্ন্যাকস দেওয়া হতো। এখন গাড়ির বাইরেটা উন্নত হয়েছে কিন্তু ভেতরের অবস্থা দায়সারা।
বেসরকারি ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি গত দুই-আড়াই দশকে অনেক বেড়েছে, রুট সংখ্যা বৃদ্ধি এর অন্যতম কারণ। এখন দেশের প্রায় সব উপজেলা, বড় হাট-বাজারে অবধি নামী কোম্পানিগুলো যাত্রীসেবা দিয়ে থাকে। এজন্য সড়ক প্রশস্ত হওয়া, নতুন নতুন সড়ক তৈরি হওয়ার অবদান রয়েছে। দেশে এখন জাতীয় মহাসড়ক ৬৬টি, আঞ্চলিক ১২১টি আর জেলা সড়ক ৬৩৩টি।